يتميز النحاس بموصلية كهربائية وحرارية جيدة، وتتركز احتياجاته النهائية في قطاعات البناء والبنية التحتية والصناعة والنقل ومعدات الطاقة. ووفقًا لبيانات IWCC، بلغت نسبة استهلاك النحاس في معدات البناء/البنية التحتية/الصناعة/النقل/الطاقة 27% و16% و12% و12% و32% على التوالي في عام 2020. ويُستخدم النحاس بشكل رئيسي في توزيع الطاقة والأنابيب والسباكة في قطاع البناء؛ وفي قطاع البنية التحتية، يُستخدم بشكل رئيسي في شبكات الطاقة وما يتصل بها من نقل؛ وفي القطاع الصناعي، يُستخدم بشكل رئيسي في المجالات الكهربائية مثل الصناعة.محولاتفي مجالات غير كهربائية مثل الصمامات وتجهيزات الأنابيب؛ وفي مجال النقل، يُستخدم بشكل رئيسي في كهرباء السيارات مثل حزم الأسلاك؛ وفي مجال معدات الطاقة، يُستخدم بشكل رئيسي في المنتجات الاستهلاكية والمعدات الإلكترونية، إلخ. حاليًا، يتركز الطلب على النحاس بشكل رئيسي في المجالات التقليدية، وسيزداد الطلب على تحويل الطاقة الجديدة تدريجيًا في المستقبل.
1) الطاقة الكهروضوئية: من المتوقع أن تدفع صناعة الطاقة الكهروضوئية الطلب على النحاس بمقدار 2.34 مليون طن بحلول عام 2025. تتركز كمية النحاس المستخدمة في صناعة الطاقة الكهروضوئية بشكل أساسي في الأسلاك الموصلة والكابلاتبالإضافة إلى ذلك، يُعد النحاس ضروريًا في العاكسات والمحولات الكهربائية وغيرها من الوصلات. ووفقًا للبيانات التاريخية ومعدل نمو السعة الجديدة المُركّبة في صناعة الطاقة الكهروضوئية الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية والإدارة الوطنية للطاقة، من المتوقع أن تصل السعة الجديدة المُركّبة للألواح الكهروضوئية إلى 425 جيجاواط بحلول عام 2025. ووفقًا لإحصاءات شركة نافيجانت ريسيرش، يستهلك إنتاج 1 ميجاواط من الألواح الكهروضوئية 5.5 طن من النحاس، لذا من المتوقع أن يُسهم قطاع الطاقة الكهروضوئية في زيادة الطلب على النحاس بمقدار 2.34 مليون طن في عام 2025.
٢) مركبات الطاقة الجديدة: من المتوقع أن يرتفع الطلب على النحاس بمقدار ٢.٤٩ مليون طن بحلول عام ٢٠٢٥، بفضل مركبات الطاقة الجديدة (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن). يتركز النحاس المستخدم في مركبات الطاقة الجديدة بشكل رئيسي في مكونات مثل حزم الأسلاك.البطارياتالمحركات والأجهزة الإلكترونية الكهربائية. وفقًا لإحصاءات ICA، يبلغ محتوى النحاس في المركبات التي تعمل بالوقود التقليدي 23 كجم، وفي المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) حوالي 60 كجم، وفي المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) حوالي 83 كجم. ووفقًا للبيانات التاريخية ومعدل نمو ملكية المركبات الكهربائية القابلة للشحن (BEB) والمركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) عالميًا، الصادرة عن IEV، من المتوقع أن تبلغ الزيادة العالمية في عدد المركبات الكهربائية القابلة للشحن (BEV) والمركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في عام 2025 نحو 22.9 مليون مركبة و9.9 مليون مركبة على التوالي، وأن قطاع المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة سيرفع الطلب على النحاس في عام 2025 إلى نحو 2.49 مليون طن.
٣) طاقة الرياح: من المتوقع أن يُسهم قطاع طاقة الرياح في زيادة الطلب على النحاس بمقدار ١.١ مليون طن بحلول عام ٢٠٢٥. ووفقًا لإحصاءات شبكة الموارد المعدنية، تستهلك طاقة الرياح البحرية ١٥ طنًا من النحاس لكل ميغاواط، بينما تستهلك طاقة الرياح البحرية ٥ أطنان من النحاس لكل ميغاواط. ووفقًا للبيانات التاريخية ومعدل نمو القدرة المركبة لطاقة الرياح البحرية والبرية الصادرة عن المجلس العالمي لطاقة الرياح، من المتوقع أن يُسهم قطاع طاقة الرياح في زيادة الطلب على النحاس بمقدار ١.١ مليون طن بحلول عام ٢٠٢٥، منها حوالي ٥٣٠ ألف طن لطاقة الرياح البرية و٥٧٠ ألف طن لطاقة الرياح البحرية.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
وقت النشر: ١٩ فبراير ٢٠٢٥